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相较于前四次大跌，本次上证综指跌破3000点前，市场并未出现明显拉升，估值也处于历史低位。富国基金从这个角度判断，短期市场情绪需要宣泄，A股可能还存在调整空间。但在情绪宣泄充分后，随着政策善意的释放，市场中期有望如前四次一样企稳，而长期则有望出现修复行情。

事实上，在宁德时代业绩承压的背后，是新能源动力电池相关产业整体正在面临的外部压力，这种压力不仅来自产能过剩带来的竞争升温，也来自于新能源产业补贴政策调整带来的挑战。“2018年，我国动力电池产能为260G瓦时，但只售出50G瓦时，有4/5产能未释放。”中国北方车辆研究所动力电池实验室主任、国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬称。

但美国公司不想冒远离中国的风险，因为中国是世界第二大经济体，而且对许多企业来说这是拥有13亿消费者的最大单一市场。例如，体育用品生产商哥伦比亚运动服装公司在其最大的国外市场中国拥有700多家零售店。该公司贸易总监凯蒂·滕曼说：“本土化生产有助于我们在中国本土市场保持竞争力，这反过来支持了美国的创新工作。”

部分企业“阵亡”行业将进入深水区尽管长租公寓需求旺盛，但是去年底以来，已经有一些租赁企业开始感到盈利的压力、增长的乏力，其中GO窝公寓、Color公寓、好熙家公寓、爱公寓等已经“阵亡”。这是否意味着长租公寓在成熟之际已经遭遇瓶颈？对于市场刚刚崛起就有部分企业“阵亡”的原因，贝壳研究院院长杨现领认为，很多租赁品牌出现了问题，表面上出在“出租”环节，但实际是“资产”环节不合理，拿房价格过高，快速上规模发展，死得很惨烈。“今年还将有一批租赁品牌死掉，所有‘死掉’的都是因为高杠杆快速拿房，却根本消化不了。”他说，但这并不意味着租赁行业整体遭遇瓶颈，因为在租赁人口快速增长、租金上涨、租金收入比上涨这三个动力叠加驱动下，中国的租赁市场还有很大的发展空间。

于是记者走访了位于北京庞大汽车城的江淮店，店名已更换成五菱汽车，店内还有刚撤下来的庞大集团江淮汽车的牌子，房间内杂乱不堪，除此之外还有几只流浪狗在店内打滚。店内保洁阿姨称，江淮汽车10月底搬走的，这个店已空置了有一个月。记者出店门后，偶遇一位来讨薪的庞大江淮店的员工，他对记者表示，这个店已经“黄了”，工资已两三个月没发，因为社保断缴，公司领导的电话打不通，还无法办理离职手续去下家，有多位车主也正在向公司索要保险金。而庞大江淮店的财务则表示，现在江淮的工作人员还留有几人在店内处理后续工作，但保险金不知何时能退还。

四、疫情防控其他疫情防控方面，值得关注的有：文旅部暂停旅行社及旅游企业经营团队旅游。体育赛事宣告暂停。暂停受理内地居民赴港澳地区旅游签注。禁止野生动物交易。暂停进出武汉的水路道路客运业务。铁路进出站需测温。出入境需填写健康申报卡。房屋建筑工地未经许可不得擅自开工复工。