
责任编辑:陶然李嘉诚和黄药业赴港IPO玄机:两年亏超1亿美元 曾英美两地上市融资来源 时间财经原创 梁晨距上次“长和系”公司在港上市已有17年。近日,和记黄埔旗下和黄中国医药科技(以下简称和黄药业)向港交所递交上市申请。2018年4月,港交所发布IPO新规允许尚未盈利的生物科技公司上市。和黄药业在连续2年亏损之后,第三次出击资本市场。公开资料显示,之前和黄药业已经在英国AIM证券交易和以存托股份在美国纳斯达克之上市。
不过,他也强调,增加的成本如何“标准化”地转嫁给货主的确是个值得关注的问题。燃油费用将调整10月9日,中远海运集运发布公告称,为应对“限硫令”,将于2019年起实施引入新燃油费、征收附加费、调整运费水平等措施。“限硫令”是指国际海事组织制定的限硫决议,其要求自2020年1月1日起,除安装废气清洗装置的船舶外,全球船舶均须使用硫含量低于0.5%m/m的清洁燃油。
资质壁垒再炫酷的车也绕不开生产这一现实问题。目前,在非国资背景的新造车公司中,仅有威马通过控股中顺汽车取得了新能源车的生产资质。“没有资质,则意味着车辆即使可以量产,也无法上市销售。”陈万吉指出,中国的新能源车生产资质审批发放,已经暂停了一年多。没有资质的造车企业都是“黑户”,没法自行生产。以目前的状况来看,开放造车资质在 5 年内是不可能的。因为目前国内的新势力造车企业数量多,而质量参差不齐,其中不乏“浑水摸鱼”之流,一旦开放,政府很难管理。
七、库存消化缓慢在下游补货节奏带动下,沿海地区甲醇库存回落,下降至131.39万吨,整体可流通货源预估在38.9万吨附近。从10月中旬至10月底进口船货到港量在63.22万-64万吨附近。受到沿海部分库区罐容依然紧张、部分区域码头拥堵现象凸显等影响,进口船货推迟到港卸货现象依旧明显。此外,内地和港口套利窗口完全关闭,内地货源流向沿海市场有限,9月底开始沿海港口甲醇库存累积并不明显。运力逐步恢复,10月份伊朗船货到港量大幅增多,而南美洲区域尤其是委内瑞拉船货到港量明显锐减。下游市场刚性需求较为稳定,甲醇港口库存有望逐步回落,但压力不减。
关于第一种原因,华住集团公关部经理董思宏接受央视财经采访时已予以否认,表示“肯定不是我们员工泄露的”。在华住疑似数据泄露曝光后,其IT技术实力受到了质疑。然而,有业内人士指出,华住集团自2005年创办以来,成功于2010年在美国纳斯达克上市,跻身全球酒店前20强,已经是过内信息化做的最好的酒店之一。华住集团创始人、董事长季琦对于IT技术一直非常重视。在他的新书中写道:“毫不夸张地来讲:一个优秀的连锁企业,一定有一支优秀的IT团队,而IT项目必须是一把手工程,必须是内部研发为主。”
来源于FT中文网责任编辑:孟然稳消费比稳投资更重要!人大课题组预计2019年GDP增长6.3%21世纪经济报道 21财经APP 周潇枭 北京报道消费的核心支撑力不是高收入阶层,而是中等及中下收入阶层“我们提出稳消费比稳投资更重要,因为消费参数出现持续回缓,意味着经济回缓是整体性的,且已经传递到一定程度,这需要高度关注”,中国人民大学副校长、经济学院院长刘元春表示。